![]() |
|||||||||||
| Feestelijke opening spooronderdoorgang Koppeling in Heerhugowaard trekt duizenden bezoekers | |||||||||||
![]() |
17-04-2026 / 19.00 uur De naam van de onderdoorgang, die door inwoners zelf werd gekozen, |
||||||||||
werd onthuld door burgemeester Maarten Poorter. In zijn toespraak noemde hij het project “een verbetering voor de infrastructuur” en sprak hij van “een symbool van samenwerking, vooruitgang en vertrouwen in de toekomst.” De onderdoorgang is bovendien eerder opgeleverd dan gepland. Oorspronkelijk stond de afronding voor mei op de agenda. Voor ProRail, de gemeente Dijk en Waard en aannemerscombinatie Mobilis Hegeman was dit aanleiding om samen met omwonenden stil te staan bij het resultaat. Bezoekers konden genieten van muziek, optredens en een exclusief kijkje in de tunnel. Volgens Olger van Dijk, regiodirecteur Randstad Noord bij ProRail, is het project vooral geslaagd door de intensieve samenwerking tussen de betrokken partijen. “Met dit project maken we de regio klaar voor groei in inwonersaantal en zorgen we tegelijkertijd voor veiliger treinverkeer,” aldus Van Dijk. Ook wethouder Nils Langedijk benadrukte het belang van de nieuwe verbinding en sprak zijn waardering uit voor de betrokkenheid van inwoners en ondernemers tijdens de bouwperiode. “Dankzij hun geduld en meedenken kunnen we nu verdere ontwikkelingen mogelijk maken, zoals woningbouw en betere ov-verbindingen richting Amsterdam,” zei hij. De aanleg van de onderdoorgang bracht de nodige technische uitdagingen met zich mee. Zo moest er worden gewerkt in een gebied met hoog grondwater en beperkte ruimte. Volgens technisch directeur René van Deuveren van Hegeman is het project dankzij slimme bouwfaseringen toch succesvol gerealiseerd. “We hebben een duurzame en toekomstbestendige onderdoorgang gebouwd die goed past in de omgeving,” aldus Van Deuveren. Tijdens het evenement konden omwonenden de onderdoorgang verkennen via rondleidingen en informatiepunten. Vanochtend is de nieuwe route officieel geopend voor al het verkeer. |
|||||||||||
|
|
|||||||||||