18-06-2026 / 16.00 uur
AMSTERDAM – De vernieuwing van de spoorinfrastructuur rond station Amsterdam Centraal heeft een nieuwe mijlpaal bereikt. Eind mei is de tweede nieuwe spoorbrug over de Oostertoegang succesvol op haar plek gelegd. De brug maakt deel uit van een grootschalige operatie waarbij de komende jaren in totaal vijf spoorbruggen worden vervangen.

De plaatsing van de brug

was volgens ProRail een technisch complexe klus. De werkzaamheden werden uitgevoerd door aannemer Dura Vermeer, in samenwerking met transport- en hijsspecialist Mammoet.

De nieuwe brug werd in onderdelen per schip aangevoerd vanuit Krimpen aan den IJssel. Het laatste brugdeel dat op zijn plek werd gebracht woog ongeveer 150.000 kilogram en had een lengte van 21,5 meter. Eerder was al een nog groter brugdeel aangevoerd van circa 260.000 kilogram, met een lengte van bijna 29 meter.

Het transport verliep volledig over water. Dat is in de binnenstad van Amsterdam vaak de meest praktische oplossing, maar het vraagt volgens de betrokken partijen om een nauwkeurige voorbereiding en uitvoering.

Precisiewerk in druk stadsgebied
De werkzaamheden vonden plaats op een van de drukste spoorlocaties van Nederland. Volgens uitvoerder Leon Elissen van Dura Vermeer was de plaatsing van de brug een spannend moment.

"Het is een precies werkje. We hebben maar minimale ruimte om het brugdeel op zijn plek te manoeuvreren", aldus Elissen.

Ook ProRail spreekt van een belangrijke stap binnen het project. Bouwmanager Esther Versteegh benadrukt het belang van de samenwerking tussen de verschillende partijen. Volgens haar is juist bij complexe werkzaamheden als deze een goede afstemming essentieel.

Bruggen voor de komende honderd jaar
De nieuw geplaatste brug vormt samen met de eerder aangelegde brug een belangrijke schakel in de gefaseerde vernieuwing van de spoorbruggen rond Amsterdam Centraal. De bruggen zijn ontworpen voor een levensduur van honderd jaar.

De komende maanden richten de werkzaamheden zich op de afbouw van de nieuwe constructies en het terugleggen van het spoor. Zodra de brug in gebruik wordt genomen, kunnen treinen er weer overheen rijden. Daarna start de volgende fase van het project: de vervanging van de middelste spoorbrug.

Met de vernieuwing wil ProRail het spoor rond Amsterdam Centraal toekomstbestendig maken en voorbereid zijn op de groei van het treinverkeer in de komende decennia.