Info over de verblijfwagen:

Deze verblijfwagen werd in 1962 als goederenwagon van het type Gbs aan de Nederlandsche Spoorwegen geleverd. In 1991 kreeg de goederenwagon in de werkplaats in Amersfoort een nieuwe bovenbouw en werd hiermee omgebouwd tot een verblijfwagen van het type Us. Hier kreeg de wagon het nummer 959 4 898-1, met het UIC-nummer: 40 84 959 4 898-1. Op 29 juli 1991 werd in de Europese Unie de nieuwe richtlijn 91/440/EEG aangenomen, waarin staat dat directe staatsexploitatie van spoorwegen werd verboden, er een scheiding moet zijn tussen de beheerder van de infra en de spoorwegmaatschappijen en dat nieuwe vervoerders treindiensten zouden moeten kunnen uitvoeren. In Nederland werd in 1992 de commissie-Wijffels aangesteld om te onderzoeken hoe dit in Nederland toegepast zou moeten worden. Door de nieuwe richtlijn werd besloten om NS in 1995 op te splitsen in NS Cargo, NS Onderhoud & Service, NS Railinfrabeheer, NS Reizigers, NS Stations, NS Vastgoed, NS Verkeersleiding, RailPro en Strukton. De magazijnwagens en verblijfwagens werden verdeeld onder meerdere spooraannemers, zoals NBM Rail en VolkerRail. De 40 84 959 4 898-1 kwam terecht bij VolkerRail. De Haarlem IJmuidense Spoorweg-Maatschappij (HIJSM) kon de verblijfwagen 959 4 898-1overnemen van VolkerRail en hem aan haar collectie toevoegen.

In de nacht van 21 op 22 februari 2009 braken vandalen de deuren van de Plan-U's en de DE2's van de HIJSM open. Alle ruiten werden ingeslagen, banken werden opengesneden, graffiti werd op de treinstellen gespoten, brandblussers werden leeggespoten en er werd zelfs geprobeerd brand te stichten. Dat laatste mislukte gelukkig. De schade werd voorzichtig geschat op enkele tonnen. In die nacht werd ruim acht jaar aan hard vrijwilligerswerk vernietigd. De HIJSM probeerde de schade te herstellen, maar dat was een onmogelijke taak. De HIJSM werd opgeheven; zij konden het financieel niet rondkrijgen. WIJS ging nog wel verder om de IJmuiderlijn weer in dienst te krijgen. Al het materieel van de HIJSM werd ondergebracht bij WIJS. In 2010 werd besloten om de IJmuiderlijn te slopen en een busbaan aan te leggen. Na dat besluit beëindigde WIJS ook haar activiteiten.

De magazijnwagen 40 84 959 1 578-2 en de verblijwagen 40 84 959 4 898-1 kwamen vanuit WIJS via een particulier bij het in juli 2017 opgerichte Fairtrains terecht. Het bedrijf wil museumstichting financieel helpen door historische locomotieven op dagbasis te verhuren aan goederenvervoerders. De kleinere goederenvervoerders hebben voor onregelmatig rijdende goederentreinen behoefte om locomotieven op dagbasis te huren. Bij Fairtrains werden beide wagons weer mooi blauw geschilderd. Beide wagons staan in Blerick, bij de rest van het materieel van Fairtrains, opgesteld.