Info over de verblijfwagen:

Deze verblijfwagen, waarvan ons het nummer helaas onbekend is, werd begin jaren '60 geleverd aan de Nederlandsche Spoorwegen als een goederenwagon van het type Gbs. In 1991 kreeg de goederenwagon in de werkplaats in Amersfoort een nieuwe bovenbouw en werd hiermee omgebouwd tot een verblijfwagen van het type Us.

Op 29 juli 1991 werd in de Europese Unie de nieuwe richtlijn 91/440/EEG aangenomen, waarin staat dat directe staatsexploitatie van spoorwegen werd verboden, er een scheiding moet zijn tussen de beheerder van de infra en de spoorwegmaatschappijen en dat nieuwe vervoerders treindiensten zouden moeten kunnen uitvoeren. In Nederland werd in 1992 de commissie-Wijffels aangesteld om te onderzoeken hoe dit in Nederland toegepast zou moeten worden. Door de nieuwe richtlijn werd besloten om NS in 1995 op te splitsen in NS Cargo, NS Onderhoud & Service, NS Railinfrabeheer, NS Reizigers, NS Stations, NS Vastgoed, NS Verkeersleiding, RailPro en Strukton. De magazijnwagens en verblijfwagens werden verdeeld onder meerdere spooraannemers, zoals NBM Rail en VolkerRail. Naar welke spooraannemer deze verblijfwagen ging is ons onbekend. Tegenwoordig staat deze verblijfwagen bij Seinwezen in Haarlem.