De Belgische fabrikant La Brugeoise leverde in 1930 twintig goederenwagons aan de Zeeuwsch-Vlaamsche Tramweg-Maatschappij (ZVTM). De D59 behoort tot deze serie en werd eveneens in 1930 geleverd. Deze serie wagons zijn een van de laatste stoomtramgoederenwagons die de ZVTM in dienst stelde. De ZVTM zette de goederenwagons onder andere in voor het vervoer van vee.

De Nederlandse Spoorwegen (en andere spoorbedrijven) hebben altijd, en doen dat nog steeds, vrijwel al hun terzijde gestelde materieel laten slopen waardoor er relatief weinig voor spoorwegmusea bewaard is gebleven. Doordat tijdens de wederopbouw vele rijtuigen en goederenwagons buiten de spoorwegen een tweede leven hebben gevonden, zijn tientallen van deze rijtuigen en goederenwagons bewaard gebleven. Spoorwegmusea hebben een groot aantal van deze rijtuigen en goederenwagons teruggevonden en hebben ze gerestaureerd in de staat waarin zij vroeger bij de spoorwegen dienst hebben gedaan. Hierdoor zijn veel bijzondere rijtuigen en goederenwagons bewaard gebleven die anders waren gesloopt. Vele van deze bewaarde rijtuigen en goederenwagons hebben later vanwege hun historische waarde de hoogste A-status toegekend gekregen binnen het Nationaal Register Mobiel Erfgoed. De rijtuigen GS AB22,  NS BC423, NS BC425, NS BC455, NS C1040, NS C1137, NS B1605, NS C7032, NTM C205, RTM AB334, SBM AB24 en ZVTM AB8 werden na de oorlog als woningen gebruikt en zijn hierdoor bewaard gebleven. In Zuid-Holland staat een rijtuig dat nog steeds dienst doet als woning. Het rijtuig ZE AB6 en een eerste klas rijtuig van de ZNSM werden als tuinhuisjes gebruikt. De goederenwagons EDS 85, N.H.T.M. 21, NCS LD5, NS 1524, NS Dt406, NTM E3, NTM E67, NTM E128, NTM E134, NTM F63, O.G. E102, USATC 224340, USATC 220410, ZVTM D59 en de rijtuigen NCS BC6 en NS AB7216 werden als schuren of opslagruimtes gebruikt en zijn daardoor niet gesloopt. De goederenwagons NS CHD 8681 en NTM P1, en de SBM D5 werden als stal voor dieren gebruikt. De NTM D6 heeft een tweede leven gekregen als kantoor. De rijtuigen NS B1813 en NS C1820 werden respectievelijk als eet- en verblijfsruimte en als slaapzaal gebruikt bij een vakantieverblijf. Het rijtuig NS C6478 werd op een kinderspeelplaats geplaatst en is hiermee bewaard gebleven.

De D59 werd in 1950 terzijde gesteld en kreeg een tweede leven als schuur. Hiervoor werd de wagon naar Sluiskil gebracht. In 2000 nam de Stoomtrein Goes - Borsele de goederenwagon op in haar collectie. Op 5 oktober 2005 ruilde de Stoomtrein Goes - Borsele de D59 met de Museumstoomtram Hoorn - Medemblik tegen een historische ketel, waarvan de SGB de bijbehorende wagen al in de collectie had. Sinds de overname door de Museumstoomtram staat de wagon opgeslagen.

Van de Zeeuwsch-Vlaamsche Tramweg-Maatschappij zijn een goederenwagon en een rijtuig bewaard gebleven. Het rijtuig AB8 en de goederenwagon D59 behoren beide tot de collectie van de Museumstoomtram Hoorn - Medemblik. De ZVTM D59 heeft vanwege haar cultuurhistorische waarde de C-status toegekend gekregen binnen het Nationaal Register Mobiel Erfgoed.